;ПО "Электромашина" ДБА-423;Снежинский завод специальных эликтрических машин D423-1250LC6;Yongji Electric YJ13G2/G5; Breur motoren RZKIT 423 Lk6; Сибирский электротехнический завод ВАЧРБ-423-1200-6;ATB SEVER 2.SRZKIT 423 lk-6

Номинальная мощность, кВт;1200;1250;1200;1200;1200;1200 Напряжение, В;660;660;690;575;600 (690);660 Частота тока, Гц;50;50;50,5;40…75/150;50,5;50,7 Частота вращения, об/мин;1000;992;1000;800…1500;1000;1003 Ток статора, А;1580;1335;1195;1485 А (1312 А);1382,8 (1190);1289 Коэфицент полезного действия, %;96,2;96,7;95;95;96,6;96,3 Момент на валу, Нм;11457;12000;11460;14325 (12653);11460;11430 Максимальная частота вращения, об/мин;3000;18001500;3000;1800;2000 Вид взрывозащиты двигателя;1 Ex eb IIB T3 Gb X;1Ex e IIC (B) T3 Gb X;1 Ex e IIC T3 X;II 2G Eex e II T3;1 Ex e IIC T3 X;2 Exe II T3 Степень защиты двигателя и коробки выводов;IP 56;IP 54;IP 44/ IP 55;IP 56;IP 44;IP 56 Степень защиты мест выхода горячего воздуха из двигателя;IP 23;IP 44;IP 23;IP 24;IP 23;IP 23 Степень защиты места входа холодного воздуха в воздухозаборник;IP 23;IP 44;IP 55;IP 44;IP 55;IP 23 Направление вращения двигателя;реверсивное;реверсивное;реверсивное;реверсивное;реверсивное;реверсивно Рабочее значение температуры окружающего воздуха, °С;-50…+45;-50…+45;-45…40;-40…+45;-60...+40;-45…40 Масса двигателя (без навесного оборудования);3850;3350;3300;3700;3820;3900 Масса двигателя (с навесным оборудованием);4060;3550;3510;4120;4010;4110 Класс изоляции;H;H;H;H;H;H Компактная силовая коробка выводов;Да;Нет;Нет;Нет;Нет;Да Возможность проворота силовой коробки выводов на угол ±90Å(без увеличения габарита двигателя);Да;Нет;Нет;Нет;Нет;Да Универсальное исполнение (силовая коробка выводов справа/слева);Да;Нет;Нет;_;_;Да Отдельные коробки выводов датчиков и подключения обогревателей;Да;Нет;Нет;_;Нет;Да Возможность перестановки коробок (силовой, датчиков, обогревателей) на любую сторону (справа/слева) на месте эксплуатации (в поле);Да;Нет;Нет;_;_;Да Изоляция подшипника (не приводная сторона двигателя);Стандартный подшипник (изоляция выполнена в капсюле подшипникового узла);Изолированный подшипник (изоляция обеспечивается конструкцией самого подшипника);Изолированный подшипник (изоляция обеспечивается конструкцией самого подшипника);_;-;Изолированный подшипник (изоляция обеспечивается конструкцией самого подшипника) Подшипниковые узлы позволяют выполнять пополнение смазки без разборки электродвигателя;Да;Да;Нет;Нет;Да;Да Подшипниковые узлы позволяют выполнять сброс отработанной смазки без разборки электродвигателя;Да;Нет;Нет;Нет;Да;Да Возможность замены подшипников «в поле»;Да;Нет;Нет;Нет;Нет;Нет Возможность замены ТСП подшипников без разборки электродвигателя (в поле);Да;Да;Да;Нет;Нет;Нет Возможность замены обогревателей без разборки электродвигателя (в поле);Да;Нет;Нет;Нет;Нет;Нет Наездник повышенной надежности (увеличена жесткость «улиты») и использовано рабочее колесо повышенной производительностью;Да;Нет;Нет;Нет;Нет;Нет Наличие воздушных фильтров на входе в воздухозаборник наездника;Да;Да;Да;Да;Да;Да